Da staten bygde jernbaner og firefelts motorveier, måtte det også bygges broer over jernbanespor og riksveier. Mange av disse broene bærer i dag kommunale veier. Men hvem eier dem, og hvem har ansvaret for å vedlikeholde dem?
Spørsmålet er ikke bare politisk, det er juridisk uavklart. Gjeldende regelverk gir ikke et tydelig svar på eierforhold og vedlikeholdsansvar for kommunale broer over riks- og fylkesveier.
Det har ført til en praksis som varierer fra sted til sted: noen steder har Statens vegvesen eller Bane NOR tatt vedlikeholdsansvaret i praksis, andre steder har det ikke skjedd. Konsekvensen er at kommuner i dag befinner seg i en rettslig gråsone. Hvilke forpliktelser har de faktisk?
En ny forskrift er under utarbeidelse, men høringsrunden har vist at også den sliter med å avklare eierforholdet på en entydig måte. Usikkerheten består.
For kommunene reiser dette grunnleggende spørsmål:
Kan en kommune holdes ansvarlig, juridisk og økonomisk, for infrastruktur bygget av andre, i en annen tid?
Har kommunene kompetanse og kapasitet til å ivareta konstruksjoner de aldri har hatt ansvar for?
Og hva skjer med broer som forfaller fordi ingen vet hvem som skal handle?
Iren Lundby (Ordstyrer) Seniorrådgiver veg og park, Norsk Kommunalteknisk Forening
Anne Kristine Linnestad Stortingsrepresentant, Høyre
Kamzy Gunaratnam Stortingsrepresentant, Ap
Kirsti Kierulf Adm.dir, Norsk Kommunalteknisk Forening
René Rafshol (Invitert)Ordfører (H), Råde kommune
Obed-Otto Lopes Schacht Daglig Leder, Lier vei, vann og avløp KF
